Utilizando a configuração de seu atual modelo urbano, montadora européia chega para disputar o mercado da tecnologia híbrida no transporte sobre pneus. 

Parece mesmo que o ônibus híbrido quer emplacar seus benefícios e vantagens no mercado urbano europeu. Se por aqui ele ainda é um objeto entendido como uma oportunidade perdida, face a carência de vontade e de uma política para melhor aproveitá-lo no transporte em nossas cidades, nos Estados Unidos e na Europa as principais marcas fabricantes de ônibus já possuem seus protótipos, muitos dos quais em operações comerciais há um bom tempo, mostrando que a idéia tem o poder de ser alternativa para a tração dependente totalmente do petróleo.  
E seguindo esse raciocínio, a marca do golfinho Irisbus revelou recentemente seus planos para uma nova geração de ônibus híbridos a ser produzida até o final deste ano. Após 15 anos, quando iniciou no mercado de veículos alternativos, com os modelos EuroPolis e CityClass, além dos integrais veículos elétricos Civis, Cristalis e Citelis, na configuração de modernos trólebus, ela anunciou agora sua parceira com a norte-americana BAE Systems para o desenvolvimento de uma gama híbrida (diesel/elétrica) na plataforma do modelo Citelis em duas versões – Convencional com 12m de comprimento e Articulada, de 18m.
De acordo com informações da Irisbus, a escolha pela marca BAE Systems se deu em função da larga experiência proporcionada ao longo dos anos nos mercados da América do Norte e europeu, com mais de 3.000 ônibus operando em regime comercial com a tecnologia. Os novos ônibus terão o sistema de série alimentado pelo motor Iveco Tector EEV com seis cilindros, além de um banco para armazenar a energia composto por baterias de Lítio.
O sistema híbrido será responsável pela redução de até 30% dos níveis de CO2 expelidos e ainda outros 50% de óxido de nitrogênio. Como vemos quem agradece é o meio ambiente e os pulmões dos habitantes de onde esses veículos serão utilizados, que por enquanto ficará restrito ao velho continente.

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